Ursus 1614 należy do najbardziej rozpoznawalnych ciężkich ciągników polskiej produkcji. Duża moc, sześciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i napęd na cztery koła sprawiają, że maszyna nadal pracuje w wielu gospodarstwach. Jej użytkownicy muszą jednak liczyć się ze sporym zapotrzebowaniem na olej napędowy. Ile pali ciągnik Ursus 1614 podczas orki, transportu i lżejszych prac? Nie istnieje jedna wartość pasująca do każdej sytuacji, ponieważ wynik zależy między innymi od obciążenia, stanu silnika, rodzaju gleby i sposobu prowadzenia.
Ile pali Ursus 1614 na godzinę?
Podczas normalnej pracy Ursus 1614 może zużywać od około 12 do ponad 30 litrów oleju napędowego na godzinę. Tak szeroki zakres wynika z tego, że godzinę lekkiego transportu trudno porównywać z godziną głębokiej orki wykonywanej na ciężkiej, wilgotnej ziemi.
W badaniu przeprowadzonym na hamowni ciągnik przy maksymalnej mocy uzyskanej na wałku odbioru mocy zużywał 32,1 l/h. Przy obciążeniu odpowiadającym około 75 procentom momentu zużycie wynosiło 23,3 l/h, przy połowie obciążenia 16,9 l/h, a przy jednej czwartej około 13,5 l/h. W innym pomiarze, wykonywanym przy standardowej prędkości WOM 1000 obr./min, zanotowano odpowiednio 28,1 l/h przy pełnym obciążeniu, 19,9 l/h przy jego częściowym ograniczeniu oraz 11,1 l/h przy niewielkim obciążeniu. Są to wyniki laboratoryjne, ale dobrze pokazują, jak mocno ilość spalanego paliwa zależy od wykorzystania możliwości silnika.
W praktyce rolniczej można przyjąć, że w ciężkiej pracy polowej ciągnik najczęściej potrzebuje około 20–30 l/h. Gdy silnik przez dłuższy czas pracuje z pełnym obciążeniem, zużycie może zbliżyć się do 30–32 l/h. Podczas lżejszej uprawy, pracy z rozsiewaczem, opryskiwaczem lub niezbyt wymagającym agregatem wynik może spaść w okolice 12–20 l/h.
Spalanie Ursus 1614 podczas orki
Orka jest jedną z prac, podczas których silnik, przekładnia i układ napędowy są poddawane dużemu obciążeniu. Dlatego spalanie Ursus 1614 w orce zazwyczaj znajduje się w górnej części podawanych wartości. W zależności od warunków można oczekiwać zużycia wynoszącego około 20–30 litrów na godzinę.
Sama informacja o zużyciu godzinowym nie zawsze pokazuje jednak rzeczywistą wydajność zestawu. Znacznie bardziej miarodajne może być spalanie przeliczone na hektar. Ciągnik zużywający 27 l/h, ale obrabiający w tym czasie 1,5 ha, może okazać się oszczędniejszy od maszyny spalającej 22 l/h i wykonującej zaledwie 0,8 ha pracy.
Na wynik w orce wpływa głębokość robocza, szerokość pługa, liczba korpusów, zwięzłość gleby, wilgotność pola oraz ukształtowanie terenu. Duże znaczenie ma także poślizg kół. Gdy opony tracą przyczepność, część paliwa zostaje zużyta bez proporcjonalnego wzrostu wykonanej pracy.
Ursus 1614 ma moc około 155 KM i sześciocylindrowy silnik o pojemności 6,842 litra. W teście maksymalna moc na WOM wyniosła 106,5 kW przy 2200 obr./min silnika. Taka jednostka została zaprojektowana do pracy pod znacznym obciążeniem, dlatego zbyt mały pług lub lekka maszyna nie zawsze pozwalają wykorzystać jej możliwości w sposób ekonomiczny.
Ile Ursus 1614 pali w transporcie?
Zużycie paliwa w transporcie jest trudne do określenia bez znajomości masy zestawu, rodzaju drogi oraz średniej prędkości. Przy pustej lub lekkiej przyczepie ciągnik może spalać mniej niż w czasie pracy polowej. Z ciężkim ładunkiem, na pagórkowatych trasach i przy częstym ruszaniu wynik znacznie wzrasta.
W typowych warunkach można orientacyjnie zakładać zużycie na poziomie około 12–20 l/h. Na płaskiej drodze, przy dobrze dobranym przełożeniu i płynnej jeździe, ciągnik powinien znaleźć się bliżej dolnej granicy. Ciężki zestaw przewożący zboże, obornik lub materiał budowlany może potrzebować ponad 20 l/h, szczególnie gdy kierowca utrzymuje wysokie obroty.
W transporcie bardziej praktyczne bywa obliczenie zużycia na 100 kilometrów. Aby uzyskać taki wynik, trzeba zatankować zbiornik do tego samego poziomu przed przejazdem i po jego zakończeniu. Następnie ilość dolanego paliwa należy podzielić przez przebyty dystans i pomnożyć przez 100. Pomiar wykonany na trasie liczącej zaledwie kilka kilometrów może być obarczony dużym błędem, dlatego lepiej przeprowadzić go podczas dłuższej pracy.
Czy Ursus 1614 dużo pali na wolnych obrotach?
Pozostawienie dużego silnika na biegu jałowym również powoduje zużycie paliwa, choć jest ono znacznie mniejsze niż podczas pracy pod obciążeniem. Dokładny wynik zależy od ustawienia pompy wtryskowej, prędkości obrotowej, temperatury jednostki i jej kondycji.
W laboratoryjnym badaniu bez obciążenia zanotowano 6,9 l/h przy 2180 obr./min oraz 8,8 l/h przy 2421 obr./min. Nie były to jednak typowe wolne obroty, lecz praca bez obciążenia przy wysokiej prędkości silnika. Nie należy więc traktować tych wartości jako spalania ciągnika pozostawionego na placu przy minimalnych obrotach.
Długie rozgrzewanie na postoju nie jest najlepszym sposobem eksploatacji. Po uzyskaniu prawidłowego ciśnienia oleju lepiej rozpocząć spokojną jazdę bez dużego obciążenia, aby silnik i pozostałe podzespoły stopniowo osiągnęły temperaturę roboczą. Warto także wyłączać jednostkę podczas dłuższych przerw, o ile nie ma technicznej potrzeby podtrzymywania jej pracy.
Od czego zależy zużycie paliwa?
Dwa egzemplarze tego samego modelu mogą spalać zupełnie inną ilość oleju napędowego. Ursus 1614 jest ciągnikiem produkowanym wiele lat temu, dlatego stan poszczególnych maszyn bywa bardzo zróżnicowany. Jeden egzemplarz może mieć sprawny układ wtryskowy i silnik po prawidłowym remoncie, a drugi zużyte wtryskiwacze, niewłaściwie ustawioną pompę lub obniżoną kompresję.
Duże znaczenie ma dobór narzędzia. Zbyt szeroki agregat zmusza kierowcę do jazdy na niskim biegu i utrzymywania wysokich obrotów. Zbyt mała maszyna nie wykorzystuje natomiast dostępnej mocy, przez co koszt wykonania jednego hektara również może być niekorzystny.
Na zużycie wpływają też ciśnienie w oponach, dodatkowe obciążniki, załączenie przedniego napędu, jakość paliwa, czystość filtrów oraz sposób zmiany przełożeń. Zapchany filtr powietrza ogranicza dopływ powietrza do silnika i może powodować spadek mocy oraz nadmierne dymienie. Zużyte końcówki wtryskiwaczy pogarszają rozpylanie paliwa, a nieprawidłowo ustawiona pompa może zwiększać spalanie bez poprawy osiągów.
Jak samodzielnie zmierzyć spalanie Ursusa 1614?
Najbardziej wiarygodny wynik można uzyskać podczas normalnej pracy we własnym gospodarstwie. Pomiar powinien obejmować kilka godzin, ponieważ krótki test jest podatny na błędy wynikające z nierównego ustawienia ciągnika lub różnicy poziomu paliwa w zbiorniku.
Przed rozpoczęciem pracy należy ustawić maszynę na równej powierzchni i napełnić zbiornik do ustalonego poziomu. Następnie trzeba zapisać stan motogodzin, powierzchnię pola albo przejechany dystans. Po zakończeniu pracy ciągnik powinien wrócić w to samo miejsce i zostać ponownie ustawiony w podobnej pozycji. Ilość dolanego paliwa pokaże rzeczywiste zużycie.
Spalanie godzinowe oblicza się, dzieląc liczbę zużytych litrów przez czas pracy. Jeżeli ciągnik zużył 96 litrów w ciągu czterech godzin, wynik wynosi 24 l/h. Aby poznać zużycie na hektar, tę samą ilość paliwa należy podzielić przez obrobioną powierzchnię. Przy wykonaniu sześciu hektarów otrzymamy 16 l/ha.
Warto prowadzić takie zapiski przez cały sezon. Pojedynczy pomiar może zostać zaburzony przez wilgotną glebę, poślizg lub nietypowo ciężki fragment pola. Średnia z kilku przejazdów daje znacznie lepszy obraz kondycji maszyny.
Jak zmniejszyć spalanie bez utraty wydajności?
Najważniejsze jest utrzymywanie silnika w zakresie obrotów, przy którym dysponuje odpowiednim momentem i nie jest przeciążony. Jazda przez cały czas na maksymalnych obrotach nie zawsze przyspiesza pracę, za to zwykle podnosi zużycie paliwa. Należy dobierać bieg tak, aby ciągnik pracował płynnie, bez gwałtownego spadku prędkości i nadmiernego dymienia.
Przed rozpoczęciem sezonu warto sprawdzić wtryskiwacze, pompę wtryskową, filtr paliwa, filtr powietrza oraz szczelność przewodów. Konieczna jest także kontrola ciśnienia w oponach. Za wysokie ciśnienie na polu ogranicza powierzchnię styku z podłożem, natomiast za niskie podczas transportu zwiększa opory toczenia.
Znaczenie ma również prawidłowe dociążenie. Za mała masa na osi napędowej sprzyja poślizgowi, a wożenie niepotrzebnych obciążników zwiększa opory. Przedni napęd powinien być używany wtedy, gdy poprawia przyczepność i wydajność. Na twardej nawierzchni należy korzystać z niego zgodnie z zaleceniami dla danego układu napędowego.
Na ile godzin wystarcza pełny zbiornik?
Ursus 1614 jest wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności około 200 litrów. Przy spalaniu wynoszącym 20 l/h teoretyczny czas pracy wynosi około 10 godzin. Gdy zużycie wzrośnie do 25 l/h, pełny zbiornik wystarczy na około 8 godzin, a przy 30 l/h będzie to niecałe 7 godzin.
W praktyce nie powinno się planować pracy do całkowitego opróżnienia zbiornika. Rezerwa jest potrzebna na dojazd, nawroty, przestoje i nieprzewidziane utrudnienia. Całkowite wyczerpanie paliwa może też doprowadzić do zapowietrzenia układu, co oznacza konieczność jego ponownego odpowietrzenia.
Najbardziej realistyczna odpowiedź na pytanie, ile pali ciągnik Ursus 1614, brzmi więc: około 12–20 l/h w lżejszych zadaniach oraz 20–30 l/h podczas ciężkiej pracy. Przy maksymalnym obciążeniu zużycie może przekroczyć 30 l/h, ale o opłacalności nie decyduje sama liczba litrów. Równie ważne są tempo pracy, liczba wykonanych hektarów i właściwe dopasowanie maszyny do możliwości ciągnika.
Źródło: www.zycierolnika.pl
