Ursus 912 to jeden z dobrze rozpoznawalnych ciągników polskiej produkcji, który nadal można spotkać w wielu gospodarstwach. Prosta konstrukcja, czterocylindrowy silnik wysokoprężny i dostępność części sprawiają, że mimo upływu lat maszyna wciąż pozostaje w użyciu. Jednym z najczęściej zadawanych pytań przed zakupem używanego egzemplarza jest jednak: ile pali Ursus 912? Odpowiedź zależy przede wszystkim od rodzaju wykonywanej pracy, obciążenia silnika, stanu technicznego ciągnika oraz sposobu jego użytkowania.
Ile pali Ursus 912?
Nie da się wskazać jednej wartości spalania Ursusa 912 odpowiedniej dla każdego rodzaju pracy. Zużycie oleju napędowego wyraźnie zmienia się wraz z obciążeniem silnika. Podczas próby przy maksymalnej mocy na WOM Ursus 912 zużywał około 16,5 litra paliwa na godzinę. Przy mocy znamionowej wynik wynosił około 16 litrów na godzinę.
Nie oznacza to jednak, że spalanie Ursus 912 podczas każdej godziny pracy wynosi kilkanaście litrów. Przy mniejszym obciążeniu zużycie paliwa spada. W zależności od warunków pracy i wykorzystania mocy silnika może wynosić kilkanaście, a podczas lekkich zadań nawet poniżej 10 litrów na godzinę.
Dlatego w codziennym użytkowaniu trzeba rozróżnić ciężką pracę polową od transportu, lekkiej pracy gospodarskiej czy napędzania maszyny wymagającej stosunkowo niewielkiej mocy. Orka ciężkim pługiem na trudnej glebie będzie wymagała znacznie więcej paliwa niż przewożenie lekkiej przyczepy po utwardzonej drodze.
W praktyce nie należy więc oceniać ciągnika na podstawie pojedynczego wyniku podawanego w litrach na godzinę. Znacznie bardziej miarodajne jest porównywanie zużycia paliwa podczas wykonywania tego samego zadania, przy podobnej maszynie, głębokości pracy i warunkach glebowych.
Od czego zależy spalanie Ursusa 912?
Pierwszym czynnikiem jest obciążenie silnika. Jeśli ciągnik pracuje z maszyną wymagającą wykorzystania znacznej części dostępnej mocy, ilość spalanego oleju napędowego naturalnie rośnie. Jednocześnie zbyt mała maszyna współpracująca z ciągnikiem również nie zawsze oznacza najbardziej ekonomiczną pracę. Silnik może wtedy przez wiele godzin pracować przy niewielkim wykorzystaniu swoich możliwości, a wykonanie określonego zadania zajmuje więcej czasu.
Duże znaczenie ma również dobór przełożenia. Ursus 912 został wyposażony w przekładnię oferującą 16 biegów do przodu i 8 do tyłu. Pozwala to dobrać prędkość jazdy do rodzaju wykonywanego zadania. Ciągnik wykorzystuje silnik o pojemności około 4,56 litra i mocy około 80 KM.
Jazda na zbyt niskim biegu i wysokich obrotach może niepotrzebnie zwiększać zużycie paliwa. Z drugiej strony próba pracy na zbyt wysokim przełożeniu, kiedy silnik jest mocno przeciążony i traci obroty, również nie jest dobrym rozwiązaniem. Operator powinien dobrać bieg tak, aby ciągnik wykonywał pracę płynnie.
Na spalanie wpływają też warunki w polu. Ciężka, wilgotna gleba, duża głębokość orki czy grząski teren zwiększają opory. Ten sam zestaw ciągnik plus maszyna może więc uzyskać zupełnie inne wyniki na lekkiej glebie piaszczystej i na ciężkim stanowisku po opadach.
Ile pali Ursus 912 w orce?
Orka należy do prac, podczas których ciągnik jest mocno obciążony, dlatego właśnie tutaj spalanie może zbliżać się do wartości obserwowanych podczas dużego wykorzystania mocy silnika. Nie powinno się jednak przyjmować jednej liczby dla każdego gospodarstwa. Znaczenie mają liczba i szerokość korpusów pługa, głębokość pracy, rodzaj gleby, ukształtowanie pola oraz stan opon.
Trzeba również odróżnić spalanie podawane na godzinę od zużycia paliwa na hektar. Ciągnik może zużywać więcej litrów w ciągu godziny, ale dzięki odpowiednio dobranemu pługowi wykonać w tym czasie większą powierzchnię. W efekcie koszt zaorania hektara może okazać się korzystniejszy niż przy wolniejszej pracy z mniejszą maszyną.
W przypadku Ursusa 912 dodatkowe znaczenie ma napęd na tylną oś. Przy trudnych warunkach przyczepność może ograniczać możliwość skutecznego przeniesienia mocy na podłoże. Na mokrym lub grząskim polu większy poślizg oznacza, że część paliwa zostaje wykorzystana bez proporcjonalnego wzrostu wydajności pracy.
Ile pali Ursus 912 w transporcie i lekkich pracach?
Transport stawia przed ciągnikiem inne wymagania niż ciężka uprawa gleby. Podczas jazdy po równej drodze silnik często nie wykorzystuje całej dostępnej mocy, dlatego godzinowe zużycie paliwa może być wyraźnie niższe niż podczas orki. Wynik będzie jednak zależał od masy przyczepy, prędkości jazdy, liczby podjazdów, jakości nawierzchni oraz częstotliwości zatrzymywania i ruszania.
Podobnie wygląda sytuacja podczas lekkich prac gospodarskich. Ciągnik współpracujący z maszyną niewymagającą dużej mocy nie powinien zużywać tyle paliwa, ile przy pełnym obciążeniu. W takich warunkach spalanie może spaść poniżej 10 litrów na godzinę, choć nie należy traktować tej wartości jako gwarantowanego wyniku dla każdego egzemplarza.
Ursusy 912 mają dziś po kilkadziesiąt lat, dlatego stan pompy wtryskowej, wtryskiwaczy, układu dolotowego czy samego silnika może znacząco wpływać na zużycie oleju napędowego.
Dlaczego jeden Ursus 912 pali więcej od drugiego?
W przypadku tak starego modelu ogromne znaczenie ma kondycja techniczna konkretnej maszyny. Dwa ciągniki tego samego typu mogą osiągać odmienne wyniki, mimo że wykonują podobną pracę. Jedną z pierwszych rzeczy do sprawdzenia są wtryskiwacze. Nieprawidłowe rozpylanie paliwa pogarsza proces spalania i może objawiać się zwiększonym zużyciem oleju napędowego, dymieniem oraz nierówną pracą silnika.
Podobnie jest z pompą wtryskową. Jej niewłaściwe ustawienie albo zużycie wpływa na dawkowanie paliwa. Jeżeli właściciel zauważył nagły wzrost spalania, warto szukać przyczyny, zamiast od razu uznawać zwiększone zużycie za normalną cechę modelu.
Istotny jest również filtr powietrza. Ograniczony dopływ powietrza pogarsza warunki spalania. Do tego dochodzi stan układu paliwowego, prawidłowa regulacja zaworów, kompresja silnika oraz jakość stosowanego paliwa.
Nie można zapominać o oponach. Nieprawidłowe ciśnienie zwiększa opory toczenia w transporcie, natomiast w polu niewłaściwie dobrane ogumienie może powodować nadmierny poślizg. W takiej sytuacji część paliwa zostaje zużyta bez efektywnego przełożenia mocy na wykonaną pracę.
Jak zmniejszyć spalanie Ursusa 912?
Największe oszczędności zwykle nie wynikają z jednej modyfikacji, lecz z prawidłowego przygotowania całego zestawu. Ciągnik powinien być sprawny, a maszyna odpowiednio dobrana do jego mocy. Zbyt duży pług lub agregat zmusza operatora do ciągłej pracy na granicy możliwości silnika, natomiast zbyt mała maszyna może niepotrzebnie wydłużać czas potrzebny do wykonania zabiegu.
Warto regularnie kontrolować układ wtryskowy, filtry i stan silnika. Należy także dobrać właściwe ciśnienie w oponach do rodzaju wykonywanej pracy. Podczas prac polowych ważne jest ograniczenie nadmiernego poślizgu, ponieważ koła mogą obracać się szybciej, niż ciągnik rzeczywiście się przemieszcza.
Operator powinien również korzystać z przełożeń w sposób pozwalający utrzymać silnik w efektywnym zakresie pracy. Trzymanie maksymalnych obrotów przez cały dzień nie zawsze jest konieczne. Jeśli maszyna może wykonywać zadanie prawidłowo przy mniejszej prędkości obrotowej, warto wykorzystać taką możliwość, o ile nie koliduje to z wymaganiami WOM.
Dobrym sposobem oceny spalania własnego ciągnika jest prowadzenie prostych notatek. Wystarczy zapisywać liczbę przepracowanych godzin, ilość zatankowanego paliwa oraz rodzaj wykonanej pracy. Po kilku tygodniach można znacznie dokładniej określić rzeczywiste spalanie Ursusa 912 we własnym gospodarstwie.
Jakie są wady i zalety Ursusa 912?
Do najważniejszych zalet Ursusa 912 należy stosunkowo prosta konstrukcja mechaniczna. Dla właściciela starszej maszyny oznacza to możliwość wykonywania wielu czynności serwisowych bez zaawansowanej elektroniki i specjalistycznego oprogramowania diagnostycznego. Model wykorzystuje czterocylindrowy silnik o pojemności 4562 cm³, a skrzynia oferuje 16 przełożeń do przodu i 8 do tyłu. Zbiornik paliwa mieści około 90 litrów.
Atutem jest także moc wystarczająca do wielu typowych prac wykonywanych w gospodarstwach. Ciągnik może współpracować z pługiem, agregatem, prasą, rozsiewaczem czy maszynami napędzanymi przez WOM. Konstrukcja z rodziny ciężkich Ursusów jest również dobrze znana wielu mechanikom.
Wady wynikają przede wszystkim z wieku konstrukcji. Komfort pracy nie odpowiada poziomowi oferowanemu przez współczesne ciągniki. W kabinie jest głośniej, sterowanie wymaga większego zaangażowania operatora, a mechaniczny charakter wielu układów oznacza mniejszą wygodę podczas całodziennej pracy.
Ograniczeniem Ursusa 912 jest również napęd na tylną oś. W lekkich warunkach nie musi być to dużym problemem, jednak podczas ciężkiej pracy na wilgotnej glebie ciągnik z napędem na cztery koła może skuteczniej wykorzystać dostępną moc. Z tego względu osoby szukające podobnej maszyny do trudniejszych prac często biorą pod uwagę również Ursusa 914.
Trzeba też pamiętać, że przy zakupie używanego egzemplarza ważniejszy od samego rocznika może być rzeczywisty stan techniczny. Ciągnik po prawidłowo wykonanych naprawach może pracować znacznie lepiej i oszczędniej niż młodsza maszyna z mocno zużytym silnikiem i zaniedbanym układem wtryskowym.
Czy Ursus 912 jest oszczędnym ciągnikiem?
Na to pytanie najlepiej odpowiadać w odniesieniu do konkretnej pracy. Przy maksymalnym wykorzystaniu mocy trzeba liczyć się ze spalaniem sięgającym około 16 litrów oleju napędowego na godzinę, natomiast wraz ze zmniejszeniem obciążenia godzinowe zużycie paliwa spada.
Niskie spalanie godzinowe nie zawsze oznacza jednak najtańsze wykonanie pracy. Jeżeli ciągnik przez dwie godziny wykonuje zadanie, które przy lepszym wykorzystaniu jego mocy można zakończyć szybciej, końcowy koszt paliwa może być wyższy.
Dlatego oceniając spalanie Ursus 912, warto patrzeć nie tylko na litry na motogodzinę, lecz również na liczbę hektarów, ton przewiezionego materiału albo ilość wykonanej pracy. Sprawny Ursus 912 prawidłowo zestawiony z maszyną może nadal być użytecznym ciągnikiem, jednak w ciężkiej pracy trzeba liczyć się z godzinowym zużyciem paliwa sięgającym kilkunastu litrów. W lżejszych zadaniach zapotrzebowanie na olej napędowy będzie odpowiednio mniejsze, dlatego najbardziej wiarygodny wynik dla konkretnego gospodarstwa daje własny pomiar wykonany podczas rzeczywistej pracy.
Źródło: www.zycierolnika.pl
