modele dostępne będą w trzech wariantach wyposażenia: Standard, Premium i Premium K-VT. Producent zapowiada, że wraz z wyposażeniem dodatkowym do wyboru będzie około 500 różnych specyfikacji. Na polskim rynku nowe ciągniki marki Kubota pojawią się prawdopodobnie w połowie 2015 roku.
Moc i dbałość o środowisko
Najnowsze modele marki Kubota wyposażone są w nowoczesne, niezawodne i oszczędne silniki z mocą wystarczającą by poradzić sobie niemal z każdym zadaniem. Wszystkie ciągniki serii M7 napędzane są przez 4-cylindorowe turbodoładowane jednostki napędowe Kubota V6108 z intercoolerem o pojemności 6,1 litra. Wykorzystują one najnowsze rozwiązania w zakresie czystej technologii silników spalinowych. Dzięki połączeniu systemów SCR i Cammon Rail z filtrem cząsteczek stałych (DPF) w tłumiku oraz z układem recyrkulacji spalin (EGR) modele serii M7 nie tylko spełniają ostateczną normę emisji spalin Tier 4 ale radykalnie ją przekraczają.
Kiedy sytuacja wymaga chwilowego zwiększenia mocy, ciągniki serii M7 oferują technologię Power Boost, która w odpowiednich warunkach powoduje automatyczny wzrost osiągów silnika. W parze z dużą mocą idzie także imponujący rozstaw osi oraz zwiększona masa ciągników. W przypadku modeli serii M7 wynosi ona aż 6,3 tony przy rozstawie osi 2,72 m. W trosce o oszczędność czasu traconego podczas częstego tankowania, japoński producent wyposażył nowe modele w duży zbiornik paliwa o pojemności 330 litrów.
Optymalna kontrola prędkości
Ciągniki nowej serii M7 skonstruowano tak by zapewnić maksymalny poziom zwrotności i kontroli. Wersje Standard i Premium wyposażone są w niezawodną przekładnię Powershift firmy Kubota, która oferuje po 4 biegi w sześciu zakresach prędkości.
Razem daje to aż 24 przełożenia w każdym kierunku. W wersji Premium K-VT dostępna jest przekładnia bezstopniowa K-VT (ang. Kubota Variable Transmission), która zapewnia praktycznie nieskończoną liczbę przełożeń do jazdy do przodu i do tyłu.
Użytkownik ma więc do dyspozycji optymalną prędkość potrzebną do wykonywania każdego zadania. Jako opcję uzupełniającą skrzynię Power Shift seria M7 oferuje także 16 biegów pełzający do przodu i 16 do tyłu, co umożliwia pracę z minimalnymi prędkościami roboczymi. Ponadto każda z maszyn serii M7 wyposażona została w tryb ECO pozwalający na osiągnięcie maksymalnej prędkości jazdy przy obniżonych obrotach silnika. Dzięki temu osiąga się znaczą oszczędność paliwa podczas prac transportowych.
Wysokiej klasy hydraulika
Ponieważ duży traktor musi poradzić sobie z każdym zadaniem jakie czeka na niego w gospodarstwie rolnym, nowe ciągniki marki Kubota oferują wyjątkowo wydajne układy hydrauliczne. Seria M7 wyposażona została w trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) kategorii III, który zapewnia udźwig wynoszący aż 9000 kg. W przypadku wersji Premium sercem układu hydraulicznego jest niezależna pompa PFC o wydajności 110-litrów na minutę.
Traktor wyposażony jest w cztery zewnętrzne zawory hydrauliczne z elektronicznym sterowaniem w standardzie (układ można rozbudować o piątą sekcję). Wersja Standard ciągnika M7 posiada otwarty układ hydrauliczny, pompę zębatą o wydajności 80-litrów na minutę i mechanicznie sterowane zewnętrzne zawory hydrauliczne.
Do dyspozycji użytkownika są tutaj trzy sekcje hydrauliki zewnętrznej z możliwością rozbudowania o czwartą. Każda z maszyn serii M7 posiada niezależny WOM o czterech prędkościach (540/540E/1000/1000E), który zapewnia optymalną prędkość wałka dla każdego montowanego z tyłu narzędzia. Podczas wykonywania uwrocia WOM zostaje automatycznie rozłączony w chwili podniesienia TUZ-u, a następnie załączony po opuszczeniu narzędzia. Opcjonalnie dostępny jest także przedni trzypunktowy układ zawieszenia i przedni WOM.
Precyzja i wygoda
Kabina ciągników z serii M7 została zaprojektowana tak by zapewnić maksymalną wygodę operatora. Zastosowanie zaledwie czterech słupków narożnych sprawia, że widok do przodu, do tyłu i na boki jest praktycznie niczym nie ograniczony. Zawieszenie na poduszkach gumowych lub dedykowanym systemie amortyzacji – mechanicznej lub pneumatycznej pozwala zniwelować nierówności podłoża podczas jazdy.
Dostępna jest także amortyzowana przednia oś, która gwarantuje komfort jazdy oraz stabilną i precyzyjną obsługę. W standardzie wszystkich modeli znajduję się klimatyzacja, fotel pasażera oraz amortyzowany pneumatycznie fotel operatora. W wersji Premium elementy sterujące wszystkich funkcji są ergonomicznie rozmieszczone na jednym dużym wyświetlaczu dotykowym (7 cali w standardzie i 12 jako opcja) znajdującym się w zasięgu ręki. Wersja Premium K-VT oferuje 12-calowy wyświetlacz w standardzie.
Jedną z najważniejszych innowacji stanowi to, że dzięki obecności złącza ISO-BUS dotykowy wyświetlacz może sterować nie tylko funkcjami ciągnika, ale również zaawansowanych urządzeń towarzyszących – bez potrzeby instalowania dodatkowych terminali.
Nowy ciągnik Kubota pozwala w pełni korzystać z dobrodziejstw rolnictwa precyzyjnego i możliwości systemu GPS. Dzięki nim ciągnik precyzyjnie utrzymuje zadany tor jazdy, automatyczny układ kierowniczy i konfigurowalny system zarządzania pracą na uwrociach firmy Kubota. Ponadto w nowych modelach Kubota M7 w kabinie znajdziemy: wielofunkcyjny dżojstik i dźwignię sterowania ładowaczem czołowym. Dla ułatwienia nocnych prac, ciągniki serii M7 wyposażone zostały w 14 lamp roboczych. Doskonała zwrotność i odpowiednio wyprofilowana linia maski odpowiadają za doskonałą współpracę traktorów serii M7 z ładowaczem czołowym.
Oficjalna prezentacja nowych modeli marki Kubota w Polsce już na targach Agrotech Kielce 2015. 
