właściwe od tamtego wyniku należy odjąć produkcję własną (2557), która w związku ze zmianami przepisów prawa w zasadzie nie widnieje w zestawieniu za rok 2014. W ciągu dwunastu miesięcy 2014 roku zarejestrowano zaledwie trzy „samoróbki”. Oznacza to, że między 2013 a 2014 rokiem rynek urósł o ponad 5 proc. Najlepszym miesiącem okazał się lipiec, kiedy zarejestrowano 1075 przyczep, najgorszym zaś listopad – 268 sztuk. Poziom sprzedaży jaki udało się osiągnąć w roku 2014 powinien satysfakcjonować producentów. Urósł także rynek wtórny i to 14 proc. co wydaje się zrozumiałe przy braku zewnętrznych źródeł finansowania. Te wyniki pokazują, że polskie gospodarstwa wciąż się modernizują. – mówi Mariusz Chrobot, z firmy Martin & Jacob. Lider jest tylko jeden Liderem rynku niezmiennie pozostaje Pronar, który od stycznia do grudnia 2014 roku zarejestrował 2017 przyczep, czyli o 118 więcej niż w analogicznym okresie roku 2013. Swoją niezachwianą pozycję Pronar potwierdził także w grudniu, wprowadzając na rynek 152 sztuki. Podobnie jak przed rokiem, drugie miejsce zajął Metal-Fach. Tym razem producent z Sokółki sprzedał 846 nowych przyczep, a więc o 65 więcej niż w roku 2013. W samym grudniu Metal-Fach także był drugi. Najniższy stopień podium przypadł marce Metaltech, która odnotowała jednocześnie największy ilościowy wzrost sprzedaży. Od stycznia do grudnia 2014 roku, Metaltech zarejestrował 749 sztuk, czyli o 125 więcej niż rok wcześniej. Grudzień dopisał do wyniku producenta z Mirosławca 46 przyczep co tylko potwierdziło trzecie miejsce Metaltechu. Popularne 12 T W całym 2014 roku największą popularnością cieszyły się przyczepy o ładowności 10000-12999 kg, które znalazły 1899 nabywców i zdobyły blisko 33 proc. rynku. Kolejne pod względem popularności okazała się przyczepy o tonażu 6-7 T. Od stycznia do grudnia 2014 roku zarejestrowano 1046 sztuk o tej konkretnej ładowności. Tylko 12 nabywców mniej zdecydowało się zakupić przyczepy z segmentu 8-9 T, które w całym roku zajęły trzecie miejsce. Wielkopolanie na czele Wielkopolska utrzymała pozycję lidera wśród regionów. W ciągu dwunastu miesięcy 2014 roku Wielkopolanie nabyli 910 nowych przyczep, co wystarczyło na zapewnienie temu regionowi pewnego pierwszego miejsca. Pozycję lidera Wielkopolska potwierdziła także w ostatnim miesiącu roku, deklasując pozostałych rywali. Grudniowy wynik Wielkopolan – 85 sztuk – to ponad dwukrotnie więcej niż zarejestrowano w tym czasie w drugim – łódzkim. Wiceliderem w roku 2014 zostało województwo mazowieckie, w którym zarejestrowano 755 przyczep. Trzecie było lubelskie z wynikiem 619 sprzedanych sztuk.