rolnicy decydują się na wybór wozu paszowego konkretnej marki, czy modelu. Czasami decyduje o tym przypadek lub niewystarczająca znajomość istoty TMR (mieszanina pasz objętościowych i  treściwych z dodatkiem składników witaminowo-mineralnych).

Rolnicy, którzy podejmują decyzję nabycia wozu paszowego chcą być pewni, że inwestycja jest konieczna i zwróci się w najbliższych latach. Hodowcy, którzy są użytkownikami takiej maszyny lub poważnie rozpatrują jej zakup powinni wiedzieć jakimi kryteriami się kierować.

Rolnicy specjalizujący się w hodowli bydła mlecznego i opasowego wybierają wozy pod kątem: - jakości przygotowania TMR/czyli precyzyjne pocięcie i równomierne wymieszanie w całej objętości, bez odchyleń na całej długości stołu paszowego - czasu mieszaniajakości wykonania -rodzaju używanych materiałów, szczególności stali -niskiego zapotrzebowania mocy (bardzo ważny argument ekonomiczny) - doświadczenia firm produkujących - dostępu do serwisu (maszyna musi pracować bezawaryjnie)

Przyglądając się historii TMR można powiedzieć, że w bardzo krótkim czasie ta metoda przygotowania zbilansowanej dawki dla przeżuwaczy przechodziła wiele zmian. Technologia produkcji wozów paszowych musiała błyskawicznie podążać za nowymi wyzwaniami jakie stawiane były przez hodowców, szczególnie bydła mlecznego.

Duńska firma Kongskilde z Sønderborga poszukiwała i nadal poszukuje najbardziej optymalnych i precyzyjnych sposobów zaspokojenia potrzeb najbardziej wymagających konsumentów.

Obecnie na rynku polskim mieszanie paszy metodą „verticalną” czyli pionową jest najbardziej popularne, efektywne i szczególnie poszukiwane przez rolników. Dawka pokarmowa przygotowana tą metodą jest dobrze zbilansowana, struktura włókien jest precyzyjnie pocięta, czas mieszania krótki, a koszt eksploatacji wozu stosunkowo niski.

 Firma  Kongskilde na przełomie lat wyspecjalizowała się w produkcji pionowego modelu wozu paszowego. Wieloletnie doświadczenie firmy  sięgające 1957 r. świadczy o ogromnej wiedzy i profesjonalizmie w produkcji maszyn. Jest niekwestionowanym liderem w nowatorskich rozwiązaniach, które przez ostatnie lata udoskonalał korzystając z wieloletnich doświadczeń duńskich i niemieckich konstruktorów. Kongskilde  jako pierwsza firma opracowała tzw. ślimak pionowy pulsacyjny powodujący precyzyjne cięcie, podrzucanie i mieszanie całej masy objętościowej zawartej w komorze mieszania wozu paszowego. Przygotowanie TMR taką metodą, daje idealną dawkę pokarmową bez odchyleń w strukturze na całym stole paszowym. Specyficzna i niepowtarzalna budowa ślimaka zdecydowanie wpływa na szybkość, jakość mieszania i oszczędności w eksploatacji.

Dzięki środkom unijnym powstają wciąż nowe obory wolnostanowiskowe, a co za tym idzie nowe wyzwania dla producentów. Kongskilde od kilku lat produkuje wozy paszowe z systemem ścielenia tzw. system MULTI., który cieszy się ogromnym zainteresowaniem wśród hodowców w całej Europie.

Firma z Sønderborga nie zapomina również o producentach mleka, którzy muszą dostosować maszyny do warunków panujących w gospodarstwie. Na przykład niskie i wąskie drzwi wjazdowe zmusiły konstruktorów  do opracowania modelu w wersji obniżanej tzw. „long” z wysuniętą obniżoną

tylną osią. Hitem w ubiegłym roku stały się wozy paszowe z systemem Mix+ Concept. Czym charakteryzuje się system Mix+ Concept?

Koncepcja Mix+ Concept składa się z wymiennych płyt, które razem z nożami są montowane na wirniku ślimaka. Płyty są wykonane z 5 mm nierdzewnej, wytrzymałej stali, według standardów AISI 304 (stal kwasoodporna). Metoda ta znacznie wydłuża żywotność ślimaka, co obniża koszt remontu.

Hodowcy, którzy po kilku latach musieli wykonać remont elementu roboczego (ślimaka) szybko przekonali się, że jest to ogromny wydatek, a efekt po remoncie nie zawsze jest taki jakiego oczekiwali. Precyzyjna naprawa w warunkach gospodarskich jest prawie niemożliwa.

Wóz paszowy to urządzenie na 365 dni w roku, które poza oczywistymi korzyściami jakie niesie za sobą zakup takiej maszyny, posiada jedną szczególną cechę - więcej czasu dla rodziny!